Conseils d'utilisation : Mode avancé
Contexte
Les améliorations apportées avec la V12 devraient permettre de traiter le plus grand nombre de cas ; mais il n'est pas possible d'assurer un 100% de réussite.
Pour répondre aux situations d'échec (la commande de création automatique des coupures n'aboutit pas), un certain nombre d'éléments d'informations sont apportées dans les blocs suivants.
En cas d'échec
En cas d'échec de la commande de création automatique des coupures , deux stratégies peuvent être adoptées :
- une stratégie de reconstruction de la géométrie
- une stratégie de réglage fin de la commande (mode avancé)
En cas d'échec (1) : stratégie de reconstruction
En cas d'échec, une première stratégie consiste à « re-construire » et « re-mailler » la géométrie. Le processus est décrit dans le tableau ci-dessous. Cette stratégie est assez lourde à mettre en œuvre car elle nécessite de refaire les liens entre la géométrie et la physique (affectation des régions, des composants électriques, des ensembles mécaniques…)
| Étape | Action |
|---|---|
| 1 | Supprimer le maillage |
| 2 | Supprimer les volumes |
| 3 | Construire les volumes |
| 4 | Mailler… |
En cas d'échec (2) : stratégie d'ajustement
En cas d'échec, une deuxième stratégie consiste à passer en mode avancé pour ajuster certains réglages de création automatique des coupures. La commande Gestion avancée des coupures… lance la création automatique des coupures en tenant compte de ces ajustements. Les éléments de réglage sont décrits dans le tableau ci-dessous.
| Le choix… | … permet… |
|---|---|
| du type de coupure |
de sélectionner le type de coupure qui sera généré par la commande :
|
| des régions volumiques | de sélectionner les régions volumiques qui seront affectées par la commande |
| des coupures à conserver |
de conserver des coupures déjà créées (et donc de réduire le temps de construction des coupures) |
|
du nombre d'itération (concerne la création des coupures sur maillage) |
de modifier les conditions de fonctionnement de l'algorithme dit « de gonflement du maillage »* |